[Με αφορμή τα πρόσφατα posts για την Υποθαλάσσια. Ας ευθυμήσουμε λίγο ...]
Ένας αμερικάνος βρήκε ένα παλιό λυχνάρι. Τα κλασσικά … το έτριψε, εμφανίστηκε ένα τζίνι και για να τον ευχαριστήσει, προσφέρθηκε να πραγματοποιήσει τη μεγαλύτερη επιθυμία του.
Ο αμερικάνος το σκέφτηκε λίγο, έξυσε το κεφάλι του και είπε:
“Η αλήθεια είναι πως πάντα ήθελα να πάω στη Χαβάη. Αλλά επειδή φοβάμαι τα αεροπλάνα και τα πλοία, θέλω να μου φτιάξεις ένα δρόμο, για να μπορώ να οδηγήσω από το Los Angeles ως τη Χαβάη!”
Το τζίνι του εξήγησε ότι δεν μπορεί να κάνει τα πάντα (αμάν αυτό το Χόλιγουντ!).
“Μην πιστεύεις όσα βλέπεις στις ταινίες! Ζήτα κάτι άλλο!”
“Καλά” απάντησε με κάποια απογοήτευση ο τύπος. “Ας είναι! … Θέλω να καταλάβω τις γυναίκες!”
“Δηλαδή;” (τώρα ήταν σειρά του τζίνι να ξύσει το κεφάλι του).
“Να καταλαβαίνω τι εννοούν, τι σκέφτονται, τι θέλουν!”
“Μάλιστα! … Με πόσες λωρίδες ανά κατεύθυνση είπες ότι τον θέλεις το δρόμο για τη Χαβάη;”
[ Άραγε, τι να ζήτησε ο Πανίκας από το τζίνι ... της Οικονομίας καλέ! ]
5. Juni 2007 um 22:55
Ο Πανίκας, καθότι έχει σχέδιο εναλλακτικό, για τη σουπερ ντούπερ υπερθαλάσσια υποθαλλάσια πλωτή αρτηρία (μιλάμε για πολύ σάηενς φίξιον καταστάσεις) το μόνο που χρειάζεται έιναι λεφτά. Κι έχει και τον τρόπο του, ξέρει αυτός: Λίγες μαύρες σημαίες, λίγη γκρίνια, λίγο κλειστή η νομαρχία… Τα λεφτά θα τα πάρει… Το τι θα τα κάνει είναι μια άάάλλη ιστορία.
6. Juni 2007 um 21:18
Δεν είναι άσχημη ιδέα, αρκεί το αεροδρόμιο να πάει δυτικά Ή να γίνει δεύτερος, εμπορικός αερολιμένας δυτικά.
6. Juni 2007 um 21:55
Τη μεταφορά του αεροδρομίου Δυτικά υποστήριζε στην προεκλογική καμπάνια του ο Καρατζαφέρης. Αρέσει η ιδέα και στα Γιαννιτσά … εκεί που παίρνει πολλά ψήφια.
Για να λέμε του στραβού το δίκιο, το αεροδρόμιο “Μακεδονία” (μα τι εμπνευσμένο όνομα!) δε θα μπορούσε να βρίσκεται σε χειρότερο σημείο.
Πάνως.Κ: Ε, καλά τώρα, τι θα τα κάνει τα λεφτά … κουρκουμπίνια θα τα κάνει … από καλό κεντρικό ζαχαροπλαστείο. ;>
7. Juni 2007 um 19:19
Αν 1+1=2 στο δεκαδικό σύστημα και το υποστηρίξει και ο Καρατζαφέρης, δεν αναιρείται η αλήθεια της πρότασης.
Τη μεταφορά του αεροδρομίου στα δυτικά ή τη δημιουργία νέου εμπορικού αερολιμένα στα δυτικά, μπορεί να την κατανοήσει οποιοσδήποτε έχει ζήσει στη Θεσσαλονίκη και δεν είναι κολλημένος. Οι μεγάλες οδικές αρτηρίες είναι δυτικά. Ο εμπορικός λιμένας είναι δυτικά. Η βιομηχανική περιοχή, βρίσκεται δυτικά. Αν θέλουν να φέρουν περισσότερα τσάρτερ για Χαλκιδική και δεν θέλουν να επιβαρύνουν τις ανατολικές περιοχές, μπορεί να δημιουργηθεί ταχεία σιδηροδρομική σύνδεση από τα δυτικά, περιμετρικά της πόλεως. Πολύ εύκολα, όπως σε όλες τις μεγάλεις πόλεις της Ευρώπης.
Κάποια ζητήματα, θέλουν απλή, πρακτική σκέψη. Αυτό που δεν αντέχω, είναι το να ακούω κάποιους τάχαμου ευαίσθητους με τα ζητήματα που σχετίζονται με το περιβάλλον, όταν οι ίδιοι το επιβαρύνουν καθημερινά, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Α, και πάντα εμφανίζονται μόλις ανακοινωθεί ένα έργο, όχι πριν, για να βοηθήσουν στην επίλυση ενός προβλήματος εν τη γεννέσει του!
8. Juni 2007 um 11:06
Στο μεγαλύτερο μέρος έχεις δίκιο.
Με μια εξαίρεση: το σημερινό αεροδρόμιο εξυπηρετεί τις πτήσεις προς Χαλκιδική / Καβάλα (εποχικότητας Ιουλίου-Αυγούστου κυρίως). Γλιτώνουν περίπου μια ώρα. Θα ήταν χρήσιμο να διατηρηθεί ως εφεδρικό για συγκεκριμένες πτήσεις.
Κατά τα άλλα, σίγουρα ένα σύγχρονο αεροδρόμιο στη Δυτική πλευρά θα εξυπηρετούσε αρκετούς σκοπούς. Αρκεί να μην το φτιάξουν πάλι σε περιοχή που πιάνει ομίχλη … :>
Τώρα, όσον αφορά τους “τάχαμου ευαίσθητους” … δυστυχώς, στην Ελλάδα είναι δύσκολο να πάρεις τόσο εύκολα το μέρος της μιας ή της άλλης πλευράς. Αυτό κυρίως επειδή ισχύουν τα κλασσικά ελληνικά παράδοξα.
Εξηγούμαι: έχω δει μελέτη για τη δημιουργία Βιομηχανικής Περιοχής, την οποία όλοι θέλουν (εκεί που θα γίνει) και όλοι αναγνωρίζουν το ορθόν της λογικής. Αυτό που ΔΕΝ ξέραμε ήταν πόσο “άρπα κόλλα” ήταν η … (εχμ) “μελέτη”. Να φανταστείς ότι η συγκεκριμένη πόλη είναι 100 % στεριανή (π.χ. τύπου Γρεβενά!) και στη μελέτη μιλάει για το λιμάνι της (!!!) και την παραθαλάσσια βλάστηση (!!!) …
Το εντυπωσιακότερο είναι πως το ΥΠΕΧΩΔΕ και η Περιφέρεια ΧΑΜΠΑΡΙ δεν έχουν πάρει! Τη διάβασαν πριν την εγκρίνουν; Κοίταξαν το χάρτη; Έκαναν καμία αυτοψία; Αυτοί που την πλήρωσαν, την διάβασαν; Ο μελετητής θα κληθεί να δώσει πίσω τα χρήματα που πήρε ΧΩΡΙΣ να εργαστεί; Το μελετητικό του πτυχίο θα ανακληθεί;
Αυτά είναι που σε κάνουν καχύποπτο με ΤΑ ΠΑΝΤΑ γύρω σου … Διότι ενώ όλοι έλεγαν πόσο σημαντικό είναι να γίνει η Βιομηχανική Περιοχή, ξαφνικά βρέθηκαν με τον κώλο στον αέρα, έναντι στους πολέμιους (διάβαζε : λίγους θιγόμενους και μόνιμους αντιρρησίες). Τι να απαντήσεις τώρα;?
8. Juni 2007 um 13:49
Γι’ αυτό έγραψα “αρκεί το αεροδρόμιο να πάει δυτικά Ή να γίνει δεύτερος, εμπορικός αερολιμένας δυτικά”. Φυσικά, θα μπορούσε να εξυπηρετεί και το φόρτο του καλοκαιριού ή περιορισμένο αριθμό πτήσεων για τις τοπικές ανάγκες.
Τo Ηeathrow Express, κάνει 15 λεπτά για μια απόσταση 25 χιλιομέτρων, με μέγιστη ταχύτητα 150 χλμ/ώρα (πλην του χρόνου, τα νούμερα είναι κατά προσέγγιση). Κάπου τόση θα ήταν και η πιθανή απόσταση δυτικού-ανατολικού αερολιμένα. Πρόβλημα με την ομίχλη δυτικά, δεν θα υπάρχει. Διαφορά στα καύσιμα των αεροπλάνων (=κόστος), πρακτικά καμιά.
Το ζήτημα με τις διάφορες οργανώσεις πολιτών, είναι πως όταν π.χ. κάνουν ταξιδάκια στο εξωτερικό, θαυμάζουν την πρακτικότητα ορισμένων αναγκαίων παρεμβάσεων. Αλλά πίσω στο σπίτι τους, κανείς δεν θέλει ούτε τη βιολογική ταφή απορριμάτων, ούτε το δρόμο ταχείας κυκλοφορίας για να μην κάνουν αιώνες να φτάσουν στη δουλειά, ούτε, ούτε, ούτε… Βέβαια, θα πετάξουν τα σκουπίδια τους έξω από το γεμάτο κάδο και θα πάρουν το αυτοκίνητο για μια απόσταση είκοσι λεπτών με τα πόδια, αλλά “νοιάζονται για το περιβάλλον”. Ναι, το περιβάλλον του φραπέ στην επιχωματωμένη παραλία, ατενίζοντας το ξενοδοχείο που δεν μπορούν να μείνουν.
Από μελέτες και εργασίες έχουμε μπόλικα λουλούδια. Τις τελευταίες χρονιές, παρακολουθώ κυβερνητικές ανακοινώσεις διπλωματικών εργασιών επιδοτούμενων εργαστηρίων πολυτεχνικών σχολών. Φυσικά, με τα ονόματα των καθηγητών.
8. Juni 2007 um 14:32
:)))
Βλέπω … δικαιώνεις το όνομά σου οφθαλμέ! :>